PTFE እና PEEK የቫልቭ መቀመጫዎች ቁሳቁስ ምርጫ

በውስጣዊ ማቃጠያ ቤንዚን ወይም በናፍጣ ሞተር ውስጥ ያለው የቫልቭ መቀመጫ በሞተሩ ኦፕሬቲንግ ዑደቱ ክፍል ውስጥ ቫልቭ በሚዘጋበት ጊዜ ማስገቢያ ወይም የጭስ ማውጫ ቫልቭ የሚያርፍበት ወለል ነው።የቫልቭ ወንበሩ የአንድ ሞተር ወሳኝ አካል ነው፣ ምክንያቱም በአግባቡ ከተቀመጠ፣ ከተቀናበረ ወይም በምርት ወቅት ከተሰራ የቫልቭ መጥፋት ይከሰታል ይህም የሞተርን መጨናነቅ ጥምርታ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል እናም የሞተርን ውጤታማነት ፣ አፈፃፀም (ኃይል እና ጉልበት) የጭስ ማውጫ ልቀቶች እና የሞተር ሕይወት።

የቫልቭ መቀመጫዎች ብዙውን ጊዜ የሚፈጠሩት በመጀመሪያ በግምት ሲሊንደሪክ የሆነ እንደ ስቴላይት ያለ ጠንካራ የብረት ቅይጥ ቁራጭ በመግጠም ከእያንዳንዱ በመጨረሻው የቫልቭ ግንድ አቀማመጥ በላይ ባለው የሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ በተጣለ ድብርት ውስጥ እና ከዚያም ሾጣጣ-ክፍል ንጣፍ ወደ ቫልቭው ውስጥ በማስገባት ነው። ከተዛማጅ ቫልቭ ተጓዳኝ ሾጣጣ-ክፍል ጋር የሚገጣጠም መቀመጫ.በአጠቃላይ ሁለት ሾጣጣ-ክፍል ንጣፎች, አንዱ ሰፋ ያለ የሾጣጣ ማእዘን እና አንድ ጠባብ ሾጣጣ-አንግል ያለው, ከትክክለኛው የማጣመጃው ወለል በላይ እና በታች በማሽነሪዎች ላይ ተሠርተዋል, የተጣጣመውን ወለል በተገቢው ስፋት (መቀመጫውን "ማጥበብ" ይባላል) እና በቫልቭው ውስጥ ካለው (ሰፋ ያለ) ከተጣመረው ወለል አንጻር በትክክል እንዲገኝ ለማስቻል, ጥሩ ማሸጊያ እና ሙቀትን ማስተላለፍ, ቫልቭው ሲዘጋ እና ጥሩ የጋዝ ፍሰት ባህሪያትን በቫልቭ በኩል ለማቅረብ, ተከፍቷል ።

ብዙ ወጪ የማይጠይቁ ሞተሮች በቀላሉ በሲሊንደሩ ጭንቅላት ወይም በኤንጂን ማገጃ (እንደ ሞተሩ ዲዛይን ላይ በመመስረት) የተቆራረጡ የቫልቭ መቀመጫዎች ሊኖራቸው ይችላል።አንዳንድ አዳዲስ ሞተሮች ወደ ጭንቅላታቸው ከመጫን ይልቅ የሚረጩ መቀመጫዎች ስላሏቸው ቀጭን እንዲሆኑ በመፍቀድ በቫልቭ ወንበሮች ውስጥ የበለጠ ውጤታማ የሆነ ሙቀትን በመፍጠር እና የቫልቭ ግንዶች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እንዲሠሩ ያስችላቸዋል ፣ በዚህም ቫልቭው እንዲሰራ ያስችለዋል። ግንዶች (እና ሌሎች የቫልቭትራይን ክፍሎች) ቀጭን እና ቀላል እንዲሆኑ.

የቫልቭ መቀመጫው በትክክል ያልተቀመጠበት ወይም የሚሠራበት ብዙ መንገዶች አሉ።እነዚህም በፕሬስ ተስማሚ ደረጃ ላይ ያልተሟሉ መቀመጫዎች ፣ ስመ ክብ ቅርጽ ያለው የቫልቭ መቀመጫ ንጣፎችን ማዛባት እና ፍጹም ክብነት ወይም ማዕበል ከመሆን ተቀባይነት በሌለው ሁኔታ ያፈነግጡ ፣ የታሸጉ ወለሎች ከቫልቭ መመሪያው ቀዳዳ ዘንግ አንፃር ማዘንበል ፣ የቫልቭ መቀመጫ ንጣፎችን ከማጎሪያው ማፈንገጥ ይገኙበታል። ከቫልቭ መመሪያ ቀዳዳዎች ጋር, እና የቫልቭ መቀመጫው በመሳሪያው የተሰራውን ሾጣጣ ክፍል ከቫልቭ ወለል ጋር ለመገጣጠም ከሚያስፈልገው የሾጣጣ ማእዘን ልዩነት.የገባው እና በማሽን የተሰሩ የቫልቭ መቀመጫዎች አውቶማቲክ የጥራት ቁጥጥር ዲጂታል ሆሎግራፊ እስኪመጣ ድረስ ከፍተኛ ጥራት ያለው የልኬት መለኪያ እነዚህን ሁሉ የተዘረዘሩትን ልዩነቶች ለመለካት በባህላዊ መንገድ ለመድረስ በጣም አስቸጋሪ ነበር።